Fazit:

- Man hätte mehr Kilometer schaffen können, aber ohne Stress ist es trotz körperlicher Anforderungen wenigstens auch erholsam. (Ich habe schließlich Urlaub.)

- Wanderwege sollte man meiden, wenn sie von Osmand als Abkürzung vorgeschlagen werden.

- Kühe mögen Motorradspiegel!

- Sonntags ist auf den Offroadstrecken der Sektion 8 ein Rad- und Wanderbetrieb wie in Frankfurt "uff de Zeil"! (Weshalb man rücksichtsvoll ist und langsam fährt! Auch wenn man dann kaum vorwärts kommt!)

- Erika...also die CRF300Rally... ist ein absoluter Spaß!

Fazit zum TET Sektion 10, 9 und teilweise 8:

Die 10er ist schon sehr asphaltlastig, da bieten die 9er und die 8er mehr an Geröll oder Gravel und das rauf wie runter.

Insgesamt ist das alles auch für eine große Maschine machbar. Allerdings sind ein paar Abschnitte dabei, durch die ich raten würde, das nur zu zweit zu machen. Denn teilweise ist da einfach niemand, falls was passiert und auch das Handy hat mal keinen Empfang.

Fazit zu Erika:

Nach unseren anfänglichen Schwierigkeiten bin ich bei ihr angekommen. Stehend bergauf ging letztlich doch, wird aber durch die künftig bessere Gewichtsverteilung einfacher werden. Aber es macht auch richtig Spaß, sie zwischendurch wie einen Crosser im Sitzen zu fahren.

Auf Asphalt hält die Auslieferungsstolle nicht lange. Vor allem dann, wenn Erika sich leicht größenwahnsinnig in Serpentinen und engen Kurven mit der größeren Verwandtschaft anlegt. Aber Kurve kann sie halt.

Endfazit:

-- Lohnt die gefahrene Strecke des TET? JA!

Nicht nur wegen der Strecke, auch wegen der wunderschönen Landschaft Norditaliens!

-- Ob ich mir die CRF wieder kaufen würde? JA!

Sie ist einfach super leicht, hat jedes Gelände ohne Gemurre über meine Fehler genommen, lässt sich super auch auf der Straße fahren, uvm.

-- Es war ein beeindruckendes und entspannendes Erlebnis. Ich kenne jetzt mein Motorrad ganz genau und werde es sicherlich wieder tun!